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  新浪科技讯 北京时间4月3日上午新闻,据报导,在率领Alphabet旗下开发自动驾驶手艺的子公司Waymo五年半时间之后,约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)决议,现在该是时刻让其他人来治理这家公司。

  事实上,两名Waymo高管特科德拉·马瓦卡纳(Tekedra Mawakana)和德米特里·多尔戈夫(Dmitri Dolgov)将担任该公司的团结首席执行官。

  克拉夫奇克在一篇博客文章里注释了自己为什么决议辞去首席执行官一职,但仍会留在Waymo继续担任照料。他写道:“现在,全自动驾驶Waymo One共享搭车服务已经面向我们在试验区凤凰城的所有人,再加上第五代Waymo Driver已经准备停当可以用于共享搭车和商品交付,我信托这是一个绝佳的时机,可以将接力棒交给特科德拉和德米特里,由他们来担任团结首席执行官。”

  特科德拉·马瓦卡纳四年前加入Waymo,不久前刚升任首席运营官。德米特里·多尔戈夫在2009年加入Waymo,彼时该公司刚确立,仍是Google旗下的一个自动驾驶汽车项目。和马瓦卡纳相似,多尔戈夫也在不久前刚升任Waymo的首席手艺官。

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  在一份发送给Waymo员工的团结声明中,马瓦卡纳和多尔戈夫写道:“我们致力于与人人一起构建、部署和商业化Waymo Driver,并推动我们特殊的团队与这家公司取得乐成。我们为未来的旅程和时机充满期待。”

  虽然Waymo已经成为领先的自动驾驶手艺开发商,积累了超2000万英里的公路驾驶里程以及超200亿英里的模拟驾驶里程,但公司却接纳了较为守旧的运营扩张战略,使得那些对Waymo自动驾驶汽车遍布天下上下抱有期待的人们感应失望。这种审慎的战略,也是克拉夫奇克担任首席执行官时期的Waymo的一个主要组成部门。

  在接受记者采访时,克拉夫奇克会时不时地强调Waymo自动驾驶汽车必须尽可能平安的主要性。2018年3月,Uber的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州公路上举行测试时代发生事故,导致一名行人殒命。事宜发生后,克拉夫奇克告诉记者:“Waymo的职责之一就是确保,全天下、有Waymo自动驾驶汽车在的都会,以及这些都会的羁系者,也明白我们的手艺。”

  Waymo One自动驾驶共享搭车服务自2017年更先,在凤凰城都市区提供搭车服务。该服务从起先只面向有限数目的预选用户的试点项目,逐渐生长成为面向民众的无人驾驶共享搭车服务。虽然Waymo也讨论过将Waymo One推广到其他都会,但该公司至今仍未制订出详细的实行设计。

  与此同时,旨在自动运输货物的Waymo Via已经在亚利桑那州和德克萨斯州的货运中央开展测试。去年年底,Waymo与戴姆勒的Freightliner杀青了一项协议,开发全自动驾驶卡车。

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