首先,我们来解释一下“自动驾驶”到底是什么意思。然后我们对11家最大的汽车制造商举行排名,谈论他们的展望,引用高管的言论,并列出一些与自动驾驶相关的主要财务数据。

界说自动水平驾驶的观点

自动驾驶是一个模糊的观点。我们所说的“自动驾驶分类”是由sae国际界说的。

详细如下:

一级自动驾驶:在没有人工干预的情况下,汽车可以完成一些操作和加速的小义务,而其他义务则完全由人类控制。

二级自动驾驶:就像特斯拉汽车上的高级巡航控制和原始自动驾驶系统一样,汽车可以自动接纳平安措施,但驾驶员需要保持警惕。

三级自动驾驶:仍然需要人类驾驶员操作,但在特定的交通或环境条件下,人类可以将一些与平安高度相关的功效移交给汽车。这样做有些危险,由于开车的主要义务已经交给汽车了。为此,一些汽车公司(如福特)倾向于直接跳过3级,进入4级。

四级自动驾驶:汽车险些可以一直自动驾驶,无需人工输入。若是一些区域没有舆图或者天气欠好,汽车就不能自动驾驶。你可以在汽车行驶时睡在车里。

五级自动驾驶:全自动驾驶在任何情况下都是可能的。对于业外人士来说,这些分类意义不大,汽车厂商往往也不根据sae术语先容自己的手艺。对于通俗人来说,最有前途的车有两种:一种是在高速公路上行驶时大部分时间可以自动驾驶(3级),另一种是基本可以自动驾驶,但必须居住在笼罩区域内的大都市区域(4级)。

大多数高管所说的“自动驾驶”汽车实际上是三级和四级汽车。我们会全力区分它们。

通用汽车:听说自动驾驶汽车将在2018年前推出

2016年,通用汽车斥资5.81亿美元收购了自动驾驶汽车初创公司cruise automation。本月,通用汽车示意,它已经为巡航自动化确立了一个新的r&d中央,增加了1100个工作岗位。

与其他大型汽车制造商差别,通用汽车没有给出自动驾驶汽车的详细时间表,但该公司已明确示意,将努力向这个偏向生长。去年12月,通用汽车首席执行官玛丽巴拉曾示意:“我们预计,我们将成为第一家在大规模生产和组装工厂生产真正无人驾驶汽车的高产量汽车制造商。”

路透社报道称,通用汽车明年将在lyft网络中部署数千辆自动驾驶电动汽车。通用汽车花了5亿美元购买了lyft约9%的股份,目的是与按需无人驾驶汽车确立一个集成网络。把机动性和服务结合起来,通用无人驾驶汽车会有一些优势。也就是说,汽车只需要在有限的地理区域内行驶,编程会更容易。

福特:到2021年推出真正的无人驾驶汽车

今年2月,福特宣布将向阿尔戈ai投资10亿美元。这是一家由谷歌和优步前高管开办的机械人公司。福特准备将argo ai的专业知识与福特现有的自动驾驶汽车项目相结合,目的是到2021年推出完全无人驾驶的汽车。早先,福特将汽车应用于出租车应用。

福特前首席执行官马克菲尔德曾告诉cnbc,福特将在2021年推出4级汽车。它没有油门踏板,也没有偏向盘,搭客基本不需要在预设区域内操控汽车。福特实在是设计跳过3级,直接上4级。在公司测试过程中,福特cto raj nair发现,3级自动驾驶手艺会让工程师打瞌睡,一旦发生事故,无法实时接受汽车。mark菲尔兹说,2021年之前,福特将在一些特定都会推出不带油门踏板和偏向盘的汽车,接送都会居民。

本田:2020年让自动驾驶汽车在公路上行驶

去年年底,本田宣布正在与waymo谈判,试图将waymo的自动驾驶手艺引入本田。

本田的历久目的是到2020年让汽车至少能在高速公路上自动驾驶。东京将于2020年举行夏日奥运会,日本希望行使奥运会展示手艺。

实在和汽车巨头互助的不只是waymo。这家汽车巨头还与一些自动驾驶手艺创新者确立了互助关系,甚至包罗收购,如aimotive和nauto。

丰田:2020年前,自动驾驶汽车将在高速公路上行驶

丰田仍对自动驾驶汽车持嫌疑态度,但该公司在2015年投入巨资。丰田答应五年内向丰田研究院投资10亿美元,用于开发机械人和ai手艺。该公司希望在2020年推出基于公路队友项目的无人驾驶汽车,这将与奥运会同时举行。

丰田研究院ceo吉尔普拉特以为:“汽车行业和it行业还没有人到达5级自动驾驶的水平,我们甚至还没有靠近联网。但他以为,10年内,许多企业将在特定领域到达四级,这对拼车企业来说是个好消息

雷诺-日产:2020年让无人驾驶汽车在都会行驶,2025年让汽车真正无人驾驶

雷诺-日产与微软互助开发无人驾驶汽车,设计在2020年前推出10款差别的无人驾驶汽车。

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该公司首席执行官卡洛斯戈恩(carlos ghosn)在接受采访时说:“消费者对无人驾驶汽车异常感兴趣。让汽车在单行道上升速公路无人驾驶,这是第一步。然后我们会在多车道高速公路实现,然后是都会环境。所有这些步骤会在2020年之前完成……到了2020年,自动驾驶汽车就可以在都会条件下行驶了,可能到了2025年就酿成无人驾驶汽车。”

沃尔沃:2021年之前在高速公路实现自动驾驶

沃尔沃以为自动驾驶汽车即将改变汽车产业,也能改变奢侈汽车市场。去年,沃尔沃与uber建立一家合资公司,开发下一代自动驾驶汽车。沃尔沃提供汽车给uber举行无人驾驶测试。

volvo ceo hakan samuelsson曾在采访时示意:“我们的目的是在2021年之前拥有一款可以在高速公路上完全自动行驶的汽车。”他还以为,在高端汽车市场,完全自动驾驶是一个很有诱惑力的选项,最初的价钱可能要1万美元。

沃尔沃已经接纳一些措施化解消费者的担忧,避开法律纠纷,由于这些事情可能会影响自动驾驶汽车的生长。2015年,沃尔沃答应,当汽车处在自动驾驶模式时,公司愿意负担所有责任,之前还没有汽车制造商给出这样的答应。

现代:2020年开上高速公路,2030年在都会行驶

现代也在开发自动驾驶汽车,不外它加倍关注价钱。在声明中,现代曾经说过:“开发自有无人驾驶操作系统,目的是使用更少的计算力。这样就可以形成低价平台,未来安装到现代汽车中,让通俗消费者都可以买得起。”

现代高级研究工程师byungyong you在接受采访时示意:“我们的目的是在2020年让汽车开上高速路,2030年进入都会区域。”为了到达目的,现代投资17亿美元招募3000名员工开发自动驾驶汽车。

关于公司的无人驾驶设计,现代副董事长eui-son chung曾在ces 2017上给出了一个对照清晰的计划。

戴姆勒:2020后最初的几年里完全实现无人驾驶

今年年初时,戴姆勒宣布与uber杀青互助,在未来几年里将自动驾驶汽车放进uber汽车平台。与其它几家汽车制造商一样,戴姆勒也以为可以在“移动即服务”(mobility as a service)行业接纳自动驾驶汽车。

本月,戴姆勒还与最大的组件供应商博世杀青投资协议,它们的目的是在“下个十年最最先的几年之前”让level 4和level 5汽车开进都会区域。声明公布前不到一个月,博世也曾宣布与nvidia互助开发自动驾驶汽车。

戴姆勒新研发主管ola källenius预计,2020年至2025年之间无人驾驶汽车将会大规模商用。

现在戴姆勒最著名的无人驾驶汽车项目可能是freightliner inspiration truck,在该类汽车中,它是第一款获准在内华达高速公路上启用无人驾驶功效的。

菲亚特·克莱斯勒:ceo预计2021年之前会有一些自动驾驶汽车开上公路

去年,菲亚特·克莱斯勒与waymo结盟,测试一些自动驾驶克莱斯勒pacifica hybrid小货车。

凭履历,菲亚特·克莱斯勒ceo sergio marchionne信赖比他原本以为的更遥远。5年之内能开上公路吗?他示意嫌疑。到时菲亚特·克莱斯勒会不会有自动驾驶汽车,sergio marchionne没有明说。

宝马:完全自动驾驶的汽车可能会在2021年之前推出

去年,宝马宣布与英特尔、mobileye互助开发无人驾驶汽车。根据官方的口吻,它们的目的是在2021年之前生产高度、完全自动驾驶的系列汽车。

宝马无人驾驶高级副总裁elmar frickenstein曾说过,到了谁人时间点公司会有level 3汽车,2021年可能还会推出具备level 4、level 5手艺汽车。这些手艺能不能使用,详细要看羁系和基础设施能否允许。

特斯拉:2017年年底

作为一家小型创业汽车公司,特斯拉一直在追求尖端手艺。去年,特斯拉最先在所有汽车中配备支持全自动驾驶的新硬件,在软件数据准备就绪之前就已经安装了。特斯拉不停升级汽车软件,提高平安性。

特斯拉已经增强autopilot,1月时,马斯克曾在twitter上谈话称,在3至6个月之内完全自动驾驶功效将会与autopilot显著区分开来。

根据马斯克的展望,到了今年年底时,特斯拉无人驾驶汽车就可以自动从洛杉矶开到纽约,不需要人干预。

关于自动驾驶汽车的最后思索

从整体上看,2020年之后最初的几年里,我们将会看到大量具有自动驾驶功效的汽车泛起在公路上,最最先可能奢侈汽车,另有商务车队的汽车。

当我们查看汽车公司的展望时,有两个重点需要思量。首先,企业有一点过于乐观,泛起这种情绪是有缘故原由的,好比增强国家或者企业自豪感、引起媒体关注、辅助招募工程师、吸引投资者。但在民众层面却有一些消极情绪。明智的商业读者应该多注重这点。

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    (2021-01-16 00:03:53) 1#

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